Nowa linia orzecznicza w sprawach szkód komunikacyjnych - co warto wiedzieć

W ostatnim czasie w orzecznictwie Sądu Najwyższego pojawiły się istotne rozstrzygnięcia dotyczące sposobu ustalania wysokości odszkodowania z ubezpieczenia OC sprawcy wypadku. W uchwale z 11 września 2024 r. (sygn. III CZP 65/23) Sąd Najwyższy wskazał, że w sytuacji, gdy poszkodowany sprzedał uszkodzony pojazd lub dokonał jego naprawy jeszcze przed ustaleniem wysokości odszkodowania, świadczenie nie zawsze powinno być liczone według hipotetycznych kosztów naprawy, lecz na podstawie rzeczywistej straty majątkowej.

Stanowisko to spotkało się z szeroką krytyką, w szczególności ze strony Rzecznika Finansowego, który podnosił, że takie podejście może prowadzić do ograniczenia zasady pełnego odszkodowania i pogorszenia sytuacji poszkodowanych. Co istotne, uchwale tej nie nadano mocy zasady prawnej, co oznacza, że sądy powszechne nie są nią bezwzględnie związane i mogą w konkretnych sprawach przyjmować odmienne rozwiązania.

Dodatkowo, we wrześniu 2025 r. Sąd Najwyższy w innym składzie częściowo powrócił do wcześniejszej, korzystniejszej dla poszkodowanych linii orzeczniczej, potwierdzając, że odszkodowanie może być ustalane na podstawie kosztorysu, niezależnie od tego, czy pojazd został już naprawiony, a wycena szkody powinna co do zasady odnosić się do stanu z dnia zdarzenia.

W praktyce oznacza to, że decyzje podejmowane bezpośrednio po wypadku – takie jak szybka sprzedaż uszkodzonego pojazdu lub naprawa bez odpowiedniego udokumentowania kosztów – mogą mieć realny wpływ na wysokość należnego odszkodowania. Dlatego przed podjęciem takich działań warto skonsultować swoją sytuację, aby nie pozbawić się możliwości dochodzenia pełnej rekompensaty.